在風電吊裝行業摸爬滾打十多年,從沒見到過吊車租賃價格漲價如此瘋狂。北京憧憬吊裝總經理黃聰發出感概。
“價格漲幅程度非常嚇人,以650噸履帶吊吊車為例,在風電搶裝潮到來之前,每月的租賃價格是為45萬元左右,自2019年年底開始出現上漲趨勢,漲至90萬元/月左右,2020年第一季度,受新冠疫情影響,吊裝行業整體不景氣,吊車租賃價格出現小幅度下降,自6月份開始,吊車價格出現暴漲趨勢,部分漲到110到120萬元/月,甚至有人傳言可能頂峰會達到150萬元/月的價格”黃聰向北極星風力發電網表示。
一切為了搶電價
2019年5月21日,國家發改委發布的《關于完善風電上網電價政策的通知》(下稱《通知》),通知規定2018年底之前核準的陸上風電項目,2020年底前仍未完成并網的,國家不再補貼。
風電搶裝潮因此而來,項目業主各顯神通,想要在這之前并網,得到高電價。但談何容易呢?據中國可再生能源學會風能專委會秘書長秦海巖表示,2019年陸上風電招標量高達7000萬千瓦,其中陸上風電6000萬千瓦,海上風電1000多萬千瓦,6000萬千瓦陸上風電規模如果說全面搶到電價是完全不現實的。
權威數據顯示,2020年,全國新增風電消納能力為36.65GW,其中,國家電網新增消納風電29.45GW,南方電網新增消納風電6.2GW,內蒙古電力新增消納風電1GW,基本鎖定了享受電價補貼的風電規模。
假設以50MW作為一個風場的規模,大概有650多個風電場需要在年內并網,以一個風場1-2臺吊車進行作業,就需要650臺到1300臺專業的大噸位吊車,數量是非常巨大的??紤]到多數風場規模大于50MW,且不是同時開工,以400個風場進行估算,也需要500臺到600臺吊車進行作業,有利蓄電池,文隆蓄電池,威海文隆,有利電池,文隆電池而中國市場上適合風電安裝的650噸以上的吊車數量在400臺到500臺左右,而且化工建設和新基建也需要吊車,吊車缺口比較大,滿足不了目前風電行業的高峰時期的吊裝需求。
黃聰表示,風電項目前期投資巨大,沒有搶到高電價會直接導致風場運行20年乃至更久的虧損,投資回報率不達標,吊裝費占整個投資成本約百分之二到百分之二點幾左右的比例,從業主的角度看,在當前搶裝大背景下,很多業主愿意提高幾十萬元的吊車租賃費用加快項目建設進度。
搶吊車等于搶電價
在風電機組等重要設備正常供應的情況下,搶吊車等于搶時間等于搶電價。
黃聰介紹,除了履帶吊,大型汽車吊需求更為緊張,多數風電項目機組高達90米以上,而且為山地風電,機位比較小,為了速度快,增加了大型汽車吊的需求。目前,山西已經開工風電項目數量比較多,還有陜西、寧夏、河北、甘肅東部、山東、安徽、湖南、云南、貴州、廣東等地區汽車吊還是比較方便,但汽車吊數量有限,無法滿足吊裝需求。一臺吊車的缺口,就會出現施工方抬價租賃現象,帶動整個市場價格的上漲。有些漲價是非理性的,恐慌性的。我們希望市場穩定性發展,不希望大起大落。
風電項目建設速度很大程度上取決于風電機組的吊裝周期,風機吊裝速度很大程度上也受制于場地、天氣、對機組組裝的工藝要求等。像青海內蒙甘肅新疆等平原地區的風電項目,由于履帶吊可以直接走車和風機葉輪組裝相對方便,一個月可以吊10臺以上,山地風電項目卸貨和轉場困難,吊裝速度相對較慢,履帶吊一個月可以吊裝3到6臺,汽車吊一個月可以吊裝5到8臺。對于高度140米以上的機組,塔筒節數多,吊裝難度大,一臺履帶吊一個月可以吊3到7臺。
一位風電開發商二級單位負責人表示“已經與集團簽下了軍令狀,能夠搶到電價的項目一定要搶到,單位要求風機廠家于今年9月份必須供貨完畢,給機組的吊裝預留3個月的剩余時間,在吊裝這塊,已經與專業的風電吊裝企業簽下合約,保障項目順利并網?!?
風電吊裝行業兩大缺口
“缺人、缺車”是目前風電吊裝行業的兩大缺口。
黃聰表示,風電行業缺乏專業的起重工和吊車司機,這個問題目前還沒有引起行業的重視,在吊裝過程中,出現過多次因為人員不專業導致的項目建設停滯,非專業的起重工很容易導致安全事故的發生,導致吊裝效率減慢。如果風電場出現碰壞葉片等情況,風機廠家如果無法短期提供,可能會對項目帶來致命打擊。
然后是缺吊車,以前風電吊裝價格低,回款難,安全風險大,導致風電安裝企業少,購買的吊車少。全國市場上適合干風電650噸以上的汽車吊和履帶吊加起來數量無法滿足風電行業吊裝需求。而吊車生產廠家無法一下子生產出這么多吊車,導致市場需求無法滿足。
風電搶裝潮過后,肯定會有吊車閑置等問題出現,對于剛剛進軍風電吊裝的小企業,沒有風電安裝經驗的,吊車的閑置無疑是巨大虧損,以650噸吊車為例,貸款購車后每年需要還款400萬到500萬元,而搶裝潮過后,吊車租賃價格肯定會恢復到原來甚至更低。估計后續又出現吊車廠家回收吊車的現象?,F在吊車廠家主要考察客戶的整體綜合能力,吊車廠家也擔心后續市場蕭條情況,吊車廠家最后的比拼是看誰能選擇到好的客戶,如果一個吊車廠家選擇的都是沒有實力沒有市場的客戶,以后回收的吊車就多。
黃聰建議,需要提前選擇專業的吊裝公司,盡量提前鎖定有大型吊車的吊裝單位,預定好吊車,雖然價格出現波動,然而一旦鎖定之后,就不會被動,不會出現后期因為缺車、缺人的情況導致項目無法順利并網。
最后,黃聰呼吁,業主單位和施工單位一定要注意安全,把安全放在第一位,選擇安全可靠的吊車,吊車的地基是關鍵,確?;A堅實平整,不能大風吊裝,尤其吊裝葉輪,選擇指揮技術好的起重工和施工隊伍。